ش | ی | د | س | چ | پ | ج |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
28 | 29 |
چکیده:
امروزه نوسان قیمت نفت، اتمام سوخت های فسیلی و تاثیرات بالقوه زیست محیطی این منابع انرژی اقتصاد جهانی را به شدت تهدید می کند. بنابراین توسعه منابع تجدیدپذیر اجتناب ناپذیر است. نیشکر به عنوان منبع انرژی تجدید پذیر می تواند به بیواتانول تبدیل شود. این مطالعه یک برنامه ریزی خطی عدد صحیح مختلط را برای طراحی شبکه بین المللی زنجیره تامین نیشکر به سوخت زیستی پیشنهاد کرده است. برای مقابله با عدم اطمینان رویکرد بهینه سازی رباست جهت به حداکثر رساندن سود حاصل از فروش بیواتانول در بازارهای خارجی یا داخلی، به حداقل رساندن آثار زیست محیطی ناشی از فعالیت های زنجیره تأمین و به حداکثر رساندن اشتغال ایجاد شده در این شبکه استفاده می شود.
به دلیل افزایش آگاهی محیط زیستی مردم و اهمیت پیدا کردن مسائل محیط زیستی در سالهای اخیر، این مقاله زنجیرهی تامینی را درنظر گرفته که تولیدکنندهها از طریق یک شرکت لجستیکی طرف سوم (3 PL) که سیاست حملونقل سبز دارد محصولات خود را به خردهفروش میرسانند. یکی از تولیدکنندهها محصول سبز و دیگری محصول غیرسبز تولید میکند. این محصولها از طریق شرکت حملونقل طرف سومی که سیاست کاهش انتشار کربن و زمان تحویل را دارد به یک خردهفروش میرسد. بنابراین، متغیرهای مسئله قیمتگذاری محصول، درجهی سبز بودن محصول ، میزان انتشار کربن و زمان تحویل هستند. سه سناریو، یک متمرکز و دو غیرمتمرکز، بررسی شده است. در آخر، نتایج نشان میدهند که برای رسیدن به سودآوری بیشتر و درجهی قابل قبولی از پایداری، در نظر گرفتن رقابت ضرورت دارد. در مدل غیرمتمرکزی تحت بازی استکلبرگ بین تولیدکنندهها سودآوری آنها حداکثر میشود. در مدل متمرکز، سطح سبز بودن محصول حداقل است و در مدل غیرمتمرکز که شرکت حمل ونقل طرف سوم رهبر است، سطح سبز بودن محصول حداکثر است.
کلمات کلیدی: نظریه بازی، زنجیره تامین پایدار، شرکت حمل و نقل طرف سوم، قیمتگذاریمقدمه:
در عصر تغییرات آب و هوایی، شرکت ها فشار های زیادی را برای کاهش انتشار گاز کربن خود اعمال می کنند، در حالی که به دنبال حفظ رقابت اقتصادی خود نیز هستند. شرکت ها باید چگونگی دست یافتن به اهداف اقتصادی، زیست محیطی و اجتماعی در پایداری را در سراسر زنجیره تامین خود در نظر بگیرند، از این رو آنها باید فراتر از مرزهای سازمانی خود را نگاه کنند و یک راه حل جامع تر برای یک زنجیره تامین پایدار توسعه دهند. مدیریت زنجیره تامین پایدار نیازمند تلاش در کلیه بخش های زنجیره تامین است.در حالی که اهداف و منافع متناقض اعضای زنجیره تامین، تنش هایی را بین آن ها ایجاد کرده و زنجیره را در رسیدن به اهداف پایداری دور می کند. مدیریت زنجیره تامین پایدار نیاز به یک تلاش هماهنگ از تمام اعضا برای رسیدن به اهداف پایداری است. چنین تلاشی ممکن است توسط موازنه های مختلف بین اهداف پایداری و تنش ها بین اعضای زنجیره تامین مختل شود. علاوه بر این، روابط قدرت بین اعضای زنجیره تامین باعث می شود، هماهنگی زنجیره تامین پایدار حتی پیچیده تر شود. برخی مطالعات نشان می دهند که قدرت بر چگونگی مدیریت روابط اعضای زنجیره تامین و نیز اثر آن از لحاظ پاسخ سازمانی به اجرای پایداری تاثیرگذار است لذا، ساختار قدرتی که در زنجیره تامین وجود دارد باید به درستی توسط مدیران به منظور مدیریت زنجیره تامین عملیاتی و استراتژیک قابل درک باشد.