ش | ی | د | س | چ | پ | ج |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
28 | 29 |
به دلیل افزایش آگاهی محیط زیستی مردم و اهمیت پیدا کردن مسائل محیط زیستی در سالهای اخیر، این مقاله زنجیرهی تامینی را درنظر گرفته که تولیدکنندهها از طریق یک شرکت لجستیکی طرف سوم (3 PL) که سیاست حملونقل سبز دارد محصولات خود را به خردهفروش میرسانند. یکی از تولیدکنندهها محصول سبز و دیگری محصول غیرسبز تولید میکند. این محصولها از طریق شرکت حملونقل طرف سومی که سیاست کاهش انتشار کربن و زمان تحویل را دارد به یک خردهفروش میرسد. بنابراین، متغیرهای مسئله قیمتگذاری محصول، درجهی سبز بودن محصول ، میزان انتشار کربن و زمان تحویل هستند. سه سناریو، یک متمرکز و دو غیرمتمرکز، بررسی شده است. در آخر، نتایج نشان میدهند که برای رسیدن به سودآوری بیشتر و درجهی قابل قبولی از پایداری، در نظر گرفتن رقابت ضرورت دارد. در مدل غیرمتمرکزی تحت بازی استکلبرگ بین تولیدکنندهها سودآوری آنها حداکثر میشود. در مدل متمرکز، سطح سبز بودن محصول حداقل است و در مدل غیرمتمرکز که شرکت حمل ونقل طرف سوم رهبر است، سطح سبز بودن محصول حداکثر است.
کلمات کلیدی: نظریه بازی، زنجیره تامین پایدار، شرکت حمل و نقل طرف سوم، قیمتگذاری