بررسی مقالات با موضوع زمان تحویل در زنجیره تامین – بررسی مقاله دوم

موضوع: پیکربندی کانال و سرویس پرداخت در زمان تحویل با درنظر گرفتن زمان تحویل درون‌زا

چکیده:

این مقاله به استراتژی پیکربندی کانال بهینه‌ برای تولیدکننده پرداخته است. این تولیدکننده در کانال فروش آنلاین خود سرویس پرداخت در زمان تحویل را به مشتریان ارائه می‌دهد. چرا که زمان تحویل باعث می‌شود مشتریان کمتر از خرید آنلاین استفاده کنند. از طرفی خرده‌فروش برای جذب مشتری در مقابل سیاست پرداخت در زمان تحویل از کاهش قیمت و/یا گروه‌بندی مشتریان (خرید از کدام کانال) استفاده می‌کند. به علاوه، استراتژی‌های تعادلی شرکت‌ها با توجه به حساسیت مشتری به زمان تحویل، هزینه‌ تحویل و هزینه‌ نهایی کانال غیرمستقیم (آفلاین- خرده‌فروشی) تعیین می‌گردند. وقتی هزینه‌های فروش از طریق کانال غیرمستقیم بسیار بیشتر است، تخطی تولیدکننده از کانال غیرمستقیم (راه‌اندازی کانال آنلاین) می‌تواند منجر به بهبود پارتو شود. نتایج نشان می‌دهند در مقایسه با پرداخت قبل از تحویل، تخطی تولیدکننده در سیاست پرداخت در زمان تحویل بیشتر است. در این مقاله، طرح پرداخت در زمان تحویل با قیمت‌گذاری‌های متفاوت توسعه داده‌ شده است و وضعیتی که در آن مشتری‌ها و تولیدکننده عوامل کاهشی مختلفی دارند درنظر گرفته شده است.

کلمات کلیدی: زنجیره تامین با دوکانال فروش، پرداخت در زمان تحویل، زمان تحویل، نظریه‌ بازی  

بررسی مقالات با موضوع زمان تحویل در زنجیره تامین – بررسی مقاله اول

موضوع: بررسی اثرات شرکت‌های لجستیکی طرف سوم در یک زنجیره‌ تامین پایدار با درنظر گرفتن کاهش زمان تحویل و انتشار کربن با استفاده از رویکرد نظریه‌ بازی
چکیده:

به دلیل افزایش آگاهی محیط زیستی مردم و اهمیت پیدا کردن مسائل محیط زیستی در سال‌های اخیر، این مقاله زنجیره‌ی تامینی را درنظر گرفته که تولیدکننده‌ها از طریق یک شرکت لجستیکی طرف سوم (3 PL) که سیاست حمل‌ونقل سبز دارد محصولات خود را به خرده‌‎فروش می‌رسانند. یکی از تولیدکننده‌ها محصول سبز و دیگری محصول غیرسبز تولید می‌کند. این محصول‌ها از طریق شرکت حمل‌ونقل طرف سومی که سیاست کاهش انتشار کربن و زمان تحویل را دارد به یک خرده‌فروش می‌رسد. بنابراین، متغیرهای مسئله قیمت‌گذاری محصول، درجه‌ی سبز بودن  محصول ، میزان انتشار کربن و زمان تحویل هستند. سه سناریو، یک متمرکز و دو غیرمتمرکز، بررسی شده است. در آخر، نتایج نشان می‌دهند که برای رسیدن به سودآوری بیشتر و درجه‌ی قابل قبولی از پایداری، در نظر گرفتن رقابت ضرورت دارد. در مدل غیرمتمرکزی تحت بازی استکلبرگ بین تولیدکننده‌ها سودآوری آن‌ها حداکثر می‌شود. در مدل متمرکز، سطح سبز بودن محصول حداقل است و در مدل غیرمتمرکز که شرکت حمل ونقل طرف سوم رهبر است، سطح سبز بودن محصول حداکثر است.

 کلمات کلیدی: نظریه بازی، زنجیره‌ تامین پایدار، شرکت حمل و نقل طرف سوم­، قیمت‌گذاری