هماهنگی در زنجیره تامین- بررسی مقاله ششم

مقدمه:

با افزایش نگرانی در مورد انتشار کربن، بسیاری از کشورها از جمله استرالیا و آمریکا به دنبال وضع قانونی مانند cap-and-trade جهت کاهش انتشار کربن می باشند. بر اساس قانون cap-and-trade، دولت حد مجاز انتشار کربن را برای تولیدکننده ها تعیین می کند؛ اگر میزان انتشار کربن حاصل از فرایند تولید بیشتر از حد مجاز تعیین شده برای وی باشد، تولیدکننده می تواند کربن اضافی را از بازار تجارت کربن خریداری کند و اگر میزان انتشار کربن کمتر از حد مجاز باشد، میزان کربن منتشر نشده را در بازار تجارت کربن می فروشد. به کارگیری این قانون به تنهایی در کاهش انتشار کربن کافی نمی باشد، شرکت ها به منظور تاثیر بیشتر در کاهش کربن در تکنولوژی پاک سرمایه گذاری می کنند. در صنعت مد و لباس، زنجیره های تامین مد و لباس انواع آلودگی ها از جمله کربن را منتشر می کنند. به عنوان مثال کمپانی H&Mجهت کاهش انتشار کربن بسیاری از تکنولوژی ها را به کار گرفته است. از نظر زیست محیطی، تولیدات پایدار انتشار آلاینده ها را کاهش می دهد و محیط زیست کمتر تخریب می شود و از نظر تجارت، بر تقاضای بازار تاثیر دارد و همچنین مصرف کنندگان تمایل به خرید محصولات پایدار را دارند. از این رو تاثیر مثبت پایداری بر تقاضای بازار باعث شده است که تولیدکنندگان از کاهش انتشار کربن غافل نشوند.

طراحی شبکه زنجیره تامین - بررسی مقاله اول

توجه به موضوعات مدیریت و طراحی شبکه ­های زنجیره ­تامین از مهم­ترین بحث ­های حاضر در هر سازمان است که با هدف بقا و توسعه، پیوسته به دنبال کسب مزایای رقابتی و کاهش هزینه ­های خود می ­باشد. اما به دلیل وجود مشکلات متعدد اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی سازمان­ها به مدیریت زنجیره تامین پایدار روی آورده اند. درواقع زنجیره تامین پایدار بهبود عملکرد طولانی مدت زنجیره تامین جهت رفع مشکلات اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی در زنجیره تامین سنتی را به همراه دارد. جنبه­ های اجتماعی زنجیره تامین پایدار بیشتر به معیارهای رقابتی، جنبه اقتصادی به معیارهای هزینه، بهره ­وری و کارایی و جنبه زیست محیطی نیز به میزان انتشار ضایعات، بازیافت مواد و محصولات، کاهش آلودگی ها و گازهای منتشر شده خطرناک توجه دارند.

موضوع: زنجیره تامین پایدار برای تولیدات بیودیزل از پسماند روغن خوراکی تحت عدم قطعیت قیمت (رویکرد بهینه سازی استوار)

چکیده

پسماند روغن خوراکی برای تبدیل به روغن بیودیزل به عنوان یک زباله ارزشمند صنعتی محسوب می شوند. این مقاله به دنبال طراحی زنجیره تامین بیودیزل از پسماند روغن خوراکی در دو سطح استراتژیک و تاکتیکی است. در واقع اساس زنجیره تامین مورد مطالعه در این مقاله جمع آوری پسماند زباله­ ها از رستوران­ها در شهرها می باشد که این زنجیره تامین از سه ذینفع تامین­ کنندگان پسماند روغن خوراکی، مراکز پالایشگاه زیستی، و مناطق تقاضا تشکیل شده است. تصمیمات کلیدی برای طراحی بهینه زنجیره تامین مورد بررسی بصورت زیر می ­باشد:

· تعداد، اندازه و مکان های کاندید برای احداث مراکز بازیافت

· مناطق جمع ­آوری و میزان پسماند روغن خوراکی جمع آوری شده

· برنامه های انتقال پسماند روغن خوراکی و تولیدات بیودیزل

برای مواجهه با عدم قطعیت در قیمت، رویکرد رباست بر مدل خطی عدد صحیح مختلط با هدف بهینه کردن آن در حوزه اقتصادی، اجتماعی و محیطی طراحی و مطالعه موردی برای نشان دادن کاربردی بودن مساله مورد بررسی ارائه شده است.

برنامه ریزی استوار چند دوره ای زنجیره تامین حلقه بسته با در نظر گرفتن سیاست های مختلف انتشار کربن تحت عدم قطعیت(بررسی مقاله دوم)

مقدمه

انتشار گازهای گلخانه ای و به موجب آن تغییرات آب و هوایی، سبب اجرای مکانیسم های نظارتی برای جلوگیری از انتشار کربن در بخش های گوناگونی از صنایع مختلف در سراسر جهان شده است. یکی از روش های موثر برای کاهش اثرات زیست محیطی صنایع، استفاده از زنجیره تامین حلقه بسته(CLSC) می باشد. تصمیم گیری درباره طراحی یک شبکه بهینهCLSC نقش حیاتی در کنترل میزان انتشار کربن در سراسر زنجیره و همچنین درکاهش هزینه کل بازی میکند. طراحی و ایجاد شبکه های زنجیره تامین حلقه بسته یک تصمیم استراتژیک است که اثر آن برای چندین سال باقی خواهد ماند. از طرف دیگر، احداث تسهیلات مختلف در زنجیره بسیار هزینه بر می باشد و ایجاد تغییر در تصمیمات اتخاذ شده برای محل تسهیلات در کوتاه مدت، با توجه به نوسان در پارامترهای موجود، تقریبا غیر ممکن است. دراین زمینه یک مدل بهینه سازی برای طراحی و برنامه ریزی چند دوره ای و چند محصولی زنجیره تامین حلقه بسته با در نظر گرفتن اثرات انتشار کربن تحت عدم قطعیت در پارامترهای مختلف ارائه شده است. تقاضا و مقدار کالای بازگشتی ، پارامترهای غیر قطعی و مبتنی بر سناریو می باشند. بجز آنها پارامترهای مرتبط با انتشار کربن نیز غیر قطعی می باشند. برای قطعی سازی مدل از رویکرد بهینه سازی استوار استفاده شده است. مدل ارائه شده به منظور بررسی تاثیر در نظر گرفتن سیاست های مختلف در قبال در نظر گرفتن انتشار کربن، مانند تعیین حد مجاز تولید کربن، جریمه به ازای تولید کربن، در نظر گرفتن صرفه جویی در میزان انتشار آن ،پرداخته است. مدل پیشنهادی به کمینه سازی هزینه کل و همچنین میزان انتشار کربن در کل زنجیره تامین می پردازد. در انتها مثال عددی ارائه شده، کارکرد سیاستهای مختلف انتشار کربن را در طراحی شبکه کل بررسی میکند.

طراحی شبکه زنجیره تامین -بررسی مقاله دوم

مقدمه:

افزایش رقابت در بازار جهانی امروز و افزایش انتظارات مشتریان، شرکتها را به در نظر گرفتن زنجیره تامین خود با دقت بیشتر و همکاری موثرتر با شرکا در کل شبکه تامین مجبور کرده است. زنجیره تامین به عنوان یک فرایند یکپارچه که در آن نهادهای کسب و کار ‍های مختلف با هم کار کنند تعریف میشود و تلاش میکند برای(۱) به دست آوردن مواد خام و قطعات، (۲) تبدیل این مواد خام و قطعات به محصولات تمام شده، (۳) اضافه کردن ارزش افزوده به این محصولات، (۴) پخش و ترویج این محصولات به یکی از خرده فروشان و یا مشتریان، (۵) تسهیل تبادل اطلاعات در میان نهاد‍های کسب و کار‍های مختلف که شامل تامین کنندگان، تولید کنندگان، توزیع کنندگان و خرده فروشان است . مدیریت زنجیره تامین برای بیش از دو دهه است که به عنوان یک موضوع مهم در تحقیقات در نظر گرفته میشود. یک مدیریت زنجیره تامین موفق، به تصمیم گیری هایی که مربوط به پیکر بندی شبکه و جریان اطلاعات و سرمایه  است، نیاز بسیاری دارد. با توجه به اهمیت این تصمیم گیری ها و طول افق برنامه ‍ریزی میتوان این تصمیم گیری ها را به سه سطح استراتژیک، تاکتیکی و عملیاتی دسته بندی کرد. در اکثر تحقیقات، پارامترهایی که در طراحی و برنامه ریزی تصمیمات تاثیر دارند به صورت قطعی در نظر گرفته شده اند. اما ماهیت پیچیده و پویایی بین روابط، نشان دهنده درجه اهمیت عدم قطعیت در پارامترها است.عدم قطعیت یعنی تفاوت بین مقدار اطلاعات مورد نیاز برای انجام یک کار و میزان اطلاعاتی که در دسترس داریم. در دنیای واقعی حالتهای های بسیاری از عدم قطعیت وجود دارد که فرآیند‍های تولید را تحت تاثیر قرار میدهد. در این مقاله دو مجموعه از عدم قطعیت برای ظرفیت تولید از هر محصول در نظر گرفته شد و نیز روشی برای تعیین بود جه عدم قطعیت که منجر به ارائه راه حل رباست شد، در این مقاله ارائه شده است.  

یک مدل استوار دوهدفه برای تخصیص منابع اضطراری تحت عدم قطعیت

چکیده

تخصیص منابع امدادی یکی از مهمترین عملیات های پاسخگویی در حوزه مدیریت بحران می‌باشد. این مقاله مسئله تخصیص منابع اضطراری را که شامل چندین نواحی بحران زده و یک منبع مرکزی امدادی، تحت کمبود در عرضه و عدم قطعیت، است در فاز پس از بحران بیان می‌کند. در شرایط انسانی، رعایت عدالت و کارآمدی در سیاستهای تخصیص تاثیر قابل توجهی بر کارایی عملیات پاسخ گویی اضطراری دارد. بنابراین، در این مقاله یک مدل رباست دوهدفه تخصیص منابع امدادی ارائه شده است که سعی در افزایش کارایی همزمان با رعایت عدالت در شرایط عدم قطعیت دارد. برای در نظر گرفتن شرایط متمایل با نظر تصمیم‌گیرنده مراحلی انجام شده که در ادامه توضیح داده شده است.

 

هماهنگی زنجیره تامین با استفاده از قرارداد ها

یک مکانیزم تسهیم درآمد برای زنجیره تامین چند سطحی

مقدمه :

در یک زنجیره تامین چند سطحی یک کالا توسط تولید کننده با صرف هزینه اولیه ، تولید شده و  جهت پاسخ گویی به تقاضای مصرف کننده از سطوح مختلف زنجیره تامین عبور می کند . هر عضو زنجیره تامین با عضو بالادست و عضو پایین دست خود در ارتباط دوطرفه است . زنجیره تامین را می توان به دو ساختار متمرکز و غیر متمرکز تقسیم کرد .در زنجیره تامین متمرکز اعضای زنجیره در تعامل با یکدیگر هستند و هدف از این همکاری، کسب حداکثر سود برای کل زنجیره تامین در بلند مدت است. در ساختار متمرکز،تصمیمات توسط یک نهاد واحد گرفته می شود و آن نهاد مسئول بهینه سازی و ایجاد هماهنگی در کل زنجیره تامین است اما در زنجیره تامین غیر متمرکز هر یک اعضا بر بهینه سازی سود خود بدون توجه به هماهنگی و تعامل با دیگر اعضای زنجیره تمرکز می کنند که این امر باعث عدم بهینگی کل زنجیره تامین خواهد شد .

یکی از مهمترین مسائل در حوزه مدیریت زنجیره تامین جلوگیری از زیربهینه سازی های بدون توجه به هماهنگی در زنجیره تامین است . مکانیزم قرارداد ابزاری است که جهت هماهنگی اعضابه کار گرفته می شود ، این مکانیزم با تغییر دادن یا اصلاح کردن شرایط تجارت از طریق معرفی پارامترهای تجاری بین اعضای زنجیره، برای آنها انگیزه ایجاد می کند تا در ریسک و پاداش با هم شریک شوند. یکی دیگر از ویژگی های مطلوب مکانیزم قرارداد نتیجه ی برد-برد آن است که در آن سود هر یک از نهادهای شرکت کننده در مقایسه با حالت غیر متمرکز افزایش می یابد.

اساس یک مکانیزم تسهیم درآمد (که محور پژوهش در این مقاله نیز است) به گونه ای است که در معاملات بین تامین کننده و خریدار ، بخشی از درآمد خریدار توسط تامین کننده دریافت می شود. تقریبا تمام ادبیات  موجود  در  مکانیزم قراردادها، تنها بر روی دو تصمیم گیرنده، یک خریدار و یک تامین کننده تمرکز کرده اند، در صورتی که در دنیای واقعی، زنجیره تامین بیش از دو عضو دارد. حال این سوال  مطرح می شود که چگونه می توان زیربنای ایده های اساسی مکانیزم قرارداد را به ساختار یک زنجیره تامین چند سطحی تعمیم داد؟

یکی از راه های استفاده مکانیزم قرارداد در یک زنجیره تامین چند سطحی، به کار گرفتن قراردادها بین دو جفت از نهاد های مجاور در زنجیره است. اما این قراردادهای دو به دو بین نهادهای مجاور، اشکالات عمده ای از نظر اجرا دارند. در این قراردادها فرض شده است که قراردادها بین هر جفت از نهاد ها به طور همزمان برقرارشده اند که این فرض خود یکی از مشکلات اصلی است،  زیرا چنین فرضی نیاز دارد اطمینان حاصل شود که تمام قراردادها بدلیل وابستگی پارامترهای قرارداد های مختلف به یکدیگر، برای تمام سطح های زنجیره تامین به طور موفقیت آمیز برقرار شده است. به عنوان مثال، یک قرارداد نمی تواند بدون آگاهی از قراردادهای دیگر حل و فصل شود وزمانی که همه قرارداد های دو به دو به طور همزمان بسته نشوند، در این صورت وضعیت به حالت بازی در می آید. از سوی دیگر ممکن از اشخاص ترجیح دهند، صبر کنند تا دیگر نهادها به امضای قرارداد بپردازند تا اینکه خود شروع کننده قرار دو به دو با آنها باشند، در نتیجه ممکن است قراردادهای دو به دو برای تمام زنجیره تامین هرگز برقرار نشود .

هماهنگی در زنجیره تامین-تبلیغات (بررسی مقاله پنجم)

 

مقدمه

تبلیغات همکارانه به عنوان مکانیزمی متداول در هماهنگی زنجیره تامین، در دنیای رقابتی امروز از لحاظ تئوری و تجربی، مورد توجه بسیار قرار گرفته است. تبلیغات را می توان به دو دسته تبلیغات محلی و سراسری تقسیم نمود. هدف تبلیغات سراسری تاثیرگذاری بر مشتریان بالقوه برای توجه به نام تجاری خاص و افزایش آشنایی با آن نام تجاری می باشد. در حالی که تبلیغات محلی، قصد برانگیختن رفتار خرید آنی مشتریان را دارد. تولیدکننده به منظور ترغیب خرده فروش برای سرمایه گذاری بیشتر در تبلیغات محلی، معمولا در بخشی از هزینه تبلیغات محلی خرده فروش شریک می شود. اگرچه مطالعات بسیاری موضوع تبلیغات همکارانه را بررسی نموده اند، اما مسئله اثر قیمت پایه که پدیده ای مهم در بازاریابی است، در مدل های مربوط به تبلیغات همکارانه در نظر گرفته نشده است؛ 

هماهنگی در زنجیره تامین- بررسی مقاله پنجم

مقدمه:

افزایش میزان انتشار کربن منجر به یک نگرانی جهانی شده است. کشورها به منظور کنترل انتشار کربن، قوانین و سیاست هایی را در نظر گرفته­اند که یکی از موثرترین قوانین در کاهش انتشار کربن، قانون cap-and-trade می باشد. طبق این قانون، اعتبار انتشار کربن به میزان مشخص برای شرکت ها تعیین می شود و شرکت ها می توانند این اعتبار را در بازار تجارت کربن با یکدیگر خرید و فروش کنند. اگر  میزان انتشار کربن تعیین شده برای یک شرکت در جهت تولید کالا کافی نباشد، او می­تواند از بازار تجارت کربن، اعتبار انتشار کربن مازاد خریداری کند یا به منظور کاهش میزان انتشار کربن هنگام تولید، تکنولوژی سبز را اتخاذ کند. در دهه های اخیر، هماهنگی زنجیره تامین سبز با قانون cap-and-trade بسیار  مورد توجه قرار گرفتهاست. اکثر شرکت ها جهت پاسخگویی سریع تمایل  داشته که در مکانیزم های هماهنگی زنجیره تامین شرکت کنند. در بیشتر کشورها تجارت کربن بین شرکت ها صورت می گیرد و مصرف کنندگان هنگام انتخاب کالا به میزان انتشار کربن در زمان تولید کالا توجه دارند. قراردادهای متفاوتی جهت هماهنگی زنجیره تامین وجود دارد. در این مقاله، دو قرارداد قیمت عمده فروشی و تسهیم هزینه به کار گرفته شده است.

مساله مسیریابی وسیله نقلیه پویا DVRP

  

حل بهینه‌سازی مجدد دوره‌ای برای مسائل مسیریابی وسائل نقلیه پویا

مقدمه:

مساله مسیریابی وسیله نقلیه یکی از مسائل پیچیده و سطح بالای مسائل مسیریابی می‌باشد. یکی از انواع آن، مساله مسیریابی وسیله نقلیه پویا می‌باشد که در آن همه‌ی مشتری ها از قبل مشخص نیستند اما با گذشت زمان آشکار و مشخص می‌شوند. مساله مسیریابی وسیله نقلیه پویا یک مساله بهینه‌سازی پویا می‌باشد که در دو دهه اخیر، به یک موضوع تحقیقاتی داغ و چالش برانگیز تبدیل شده است. در مسائل بهینه‌سازی پویا، حداقل یک قسمت (عنصر) از مساله، با گذشت زمان تغییر می‌کند. کاربردهای مساله مسیریابی وسیله نقلیه پویا به وضوح در مسائل دنیای واقعی دیده می‌شوند. تا به امروز، از یک رویکرد ارزیابی بر مبنای زمان برای سیستم‌های مساله مسیریابی پویا دوره‌ای استفاده می‌شد اما در این مقاله، ما از الگوریتم پیشرفته شده ژنتیک استفاده می‌کنیم که سعی دارد هم واگرایی و هم توانایی دور شدن از جواب بهینه محلی را افزایش دهد. 

هماهنگی در زنجیره تامین-تبلیغات (بررسی مقاله چهارم)

  

مقدمه

در مدیریت زنجیره تامین، هماهنگی بین اعضای زنجیره تامین، موضوع استراتژیک بسیار مهمی می باشد. با وجود هماهنگی، عضو بالادست قراردادهایی را به منظور ترغیب عضو پایین دست و همراستا کردن تابع هدف این عضو با تابع هدف کل زنجیره تامین، به او پیشنهاد می کند. در صورت عدم وجود هماهنگی، اعضای زنجیره تامین در زمان تصمیم گیری، تنها به حاشیه سود خود توجه می نمایند و حاشیه سود کل زنجیره تامین را نادیده می گیرند. استفاده از یک قرارداد هماهنگی که به درستی طراحی شده باشد، می تواند این مشکل را کاملا برطرف سازد. بسیاری از قراردادهای موجود، برای هماهنگی مناسب شناخته شده اند. برای مثال، می توان قرارداد تسهیم درآمد و سیاست های بازگشت را نام برد. سیاست بازگشت به طور گسترده در صنایع مربوط به کالاهایی که دارای چرخه عمر کوتاهی می باشند، مورد استفاده قرار گرفته است و قرارداد تسهیم درآمد، بخش عظیمی از ادبیات مربوط به هماهنگی را در مسائلی که خرده فروش با شرایط مسئله روزنامه فروش روبرو می باشد و هم چنین مسائلی که تقاضا در آن وابسته به قیمت می باشد، به خود اختصاص داده است؛ برخی مطالعات نشان داده اند که این قراردادها در حالتی که تقاضا علاوه بر قیمت، تحت تاثیر فعالیت های خرده فروش جهت افزایش تقاضا (همچون تبلیغات و فعالیت های مشابه) قرار دارد، مناسب نمی باشند؛ به دلیل اهمیت این عوامل در تعیین میزان موفقیت زنجیره تامین، یکی از اهداف این مقاله، مطالعه هماهنگی زنجیره تامین با استفاده از قراردادها، در مواقعی که خرده فروش علاوه بر مقدار موجودی، در مورد قیمت خرده فروشی و فعالیت های بهبود دهنده تقاضا نیز تصمیم گیری می نماید، می باشد.