مساله مسیریابی وسیله نقلیه پویا و تصادفی با الگوریتم جستجوی همسایگی متغیر

چکیده:

ما می خواهیم در این مقاله، مساله مسیریابی وسیله نقلیه با تقاضای تصادفی و پویا را بررسی کنیم. VRP عبارت است از تعیین مجموعه ای از مسیرها که از انبار شروع می شوند و به انبار ختم می شوند و خدماتی را به مشتریان ارائه می کنند. تقاضای تصادفی زمانی خود را بروز می­دهد که وسیله نقلیه به مشتری مورد نظر می رسد اما درخواستهای پویا و داینامیک به این معنا می باشد که تقاضای مشتریانی که قبل از حرکت وسیله نقلیه از انبار مشخص نیستند در طی زمان پیمودن مسیر مشخص می شود. الگوریتم جستجوی همسایگی متغیر ارائه شده در این مقاله، می تواند از طریق نمونه گیری برای سناریوهای تصادفی توسعه داده شود و همچنین برای تنطیمات مربوط به پویایی به کار گرفته شود. ما با استفاده از الگوریتم جستجوی همسایگی متغیر مبتنی بر نمونه گیری، نشان می دهیم که برای مسائل الگو در حدود 5 درصد بهبود در میانگین را شاهد هستیم که این بهبود در مواردی خاص به حدود 8 درصد می رسد. در مورد پویایی این مساله، VNS در حدود 7 مورد از 21 مساله الگو، بهبود های خوبی در جوابها به دست می آورد. محاسبات عددی ما نشان می دهد که الگوریتم جستجوی همسایگی متغیر مبتنی بر نمونه گیری برای زمانی که انحراف تقاضا کم است جوابهای بهتری را ارائه می دهد و زمان های اضافی مسیر را در حدود 45-90 درصد کاهش می دهد.

تعیین ترکیب و اندازه ناوگان در مساله مکانیابی-مسیریابی با در نظر گرفتن پنجره زمانی

چکیده:

این مقاله به معرفی تعیین ترکیب و اندازه ناوگان مساله مکانیابی-مسیریابی با در نظر گرفتن پنجره زمانی می پردازد که در آن مساله مسیریابی-مکانیابی با در نظر گرفتن ناوگان غیر همگن و پنجره زمانی را گسترش و توسعه می دهد. هدف اصلی این مقاله، کمینه کردن جمع هزینه های ثابت وسیله نقلیه، هزینه انبار و هزینه مسیر می باشد. ما در این مقاله یک مدل ریاضی عدد صحیح مختلط، یک دسته نابرابری معتبر و همچنین یک الگوریتم جستجوی تکاملی ترکیبی(HESA) قدرتمند را برای حل مساله ارائه می دهیم. HESA به طور موفق چندین الگوریتم فرا ابتکاری را ترکیب می کند و رویه های کارامدی را متناسب با ابعاد ناوگان ناهمگن و تصمیمات مکانیابی پیشنهاد می دهد. ما قدرت مدل ارائه شده را از طریق توانایی آنها برای یافتن جواب بهینه می سنجیم. ما همچنین قدرت اجرای HESA را بررسی می کنیم. آزمایش های عددی گسترده بر روی مثالهای جدید نشان می دهد که HESA در حل مسائل تعیین ترکیب و اندازه ناوگان مساله مکانیابی-مسیریابی با در نظر گرفتن پنجره زمانی بسیار کارآمد می باشد.

هماهنگی در زنجیره تامین-تبلیغات (بررسی مقاله هفتم)

مقدمه

با افزایش سرعت روند جهانی شدن، دیگر تمایزی بین فعالیت های بازاریابی در بازارهای محلی و خارجی وجود ندارد. شرکت ها علاوه بر حفظ جایگاه رقابتی خود در بازارهای محلی، نیازمند تغییر استراتژی های بازاریابی خود، برای رویارویی با چالش های بازار جهانی هستند. امروزه، استراتژی تلاش تبلیغاتی در بازارها با رقابت انحصاری ضروری می باشد. این استراتژی هم در کسب و کارهای بزرگ و هم کسب و کارهای کوچک، به منظور افزایش آگاهی، متقاعد کردن و یادآوری کردن به مشتریان درباره ارائه محصولات و خدمات  به کار می رود.  در صورت عدم به کار گیری فعالیت های تبلیغاتی، فروش شرکت ها راکد  بوده و به سبب عدم شناخت نام تجاری آن ها، رشد قابل توجهی در فروش نخواهند داشت.

مساله طراحی شبکه زنجیره تامین یکپارچه برای جریان های دو طرفه-بررسی مقاله سوم

مقدمه:

 مدیریت موفق زنجیره تامین نیازمند تصمیمات مرتبط با جریان اطلاعات، محصول و منابع مالی است. همه این تصمیمات با توجه به فراوانی هر تصمیم و افق برنامه­ریزی به سه سطح استراتژیک، عملیاتی و تاکتیکی تقسیم بندی شده­اند. در یک زنجیره تامین مساله کمینه کردن هزینه­های زنجیره و بیشینه کردن سود باید در نظر گرفته شود. فقدان هماهنگی در زنجیره تامین باعث افزایش هزینه­های زنجیره می­شود. موانع مختلفی در مسیر ایجاد هماهنگی در زنجیره تامین وجود دارد و ناهماهنگی در صورتی به وجود می­آید که هر کدام از مراحل زنجیره تامین فقط اهداف خود را بدون توجه به تاثیر آنها بر کل زنجیره دنبال کنند. تاکنون مطالعاتی در زمینه یکپارچگی و هماهنگی زنجیره تامین برای جریان­های یکطرفه انجام شده است. در این مقاله به مطالعه تسهیلات یکپارچه برای مساله مکان­یابی، توزیع و جمع­آوری برای جریان­های دوطرفه پرداخته شده است، بطوریکه مراکز توزیع باید در مکان­هایی که واسطه ای بین عرضه کننده و مشتریان است، احداث شود و این مراکز توزیع جریان­های دو طرفه را هدایت می­کنند یعنی از یک سو محصولات نهایی را به دست مشتریان میرسانند و از طرف دیگر واحد­ها را از عرضه­کنندگان دریافت می­کنند، لذا به منظور داشتن بهترین فرایند توزیع، نیازمند طراحی یکپارچه مساله مکان­یابی، توزیع و جمع­آوری هستیم و هماهنگی در نظر گرفته شده بین این دو جریان ،در صرفه جویی هزینه­های کل سیستم موثر است. در طراحی این زنجیره تامین به تعیین محل مرکز توزیع و تخصیص مشتریان و تولید­کنندگان به این مراکز توزیع پرداخته شده است. برای استفاده از مزایای تصمیم­گیری­های یکپارچه در زمینه تعیین محل توزیع و جمع­آوری محصولات برای جریان­های دو طرفه یک مدل ریاضی پیشنهاد شده و برای حل آن از یک رویکرد ابتکاری لاگرانژ استفاده شده است. 

 

یک مدل بهینه‌سازی استوار چندهدفه برای برنامه‌ریزی تولید ادغامی در یک زنجیره تامین تحت عدم قطعیت

چکیده:

تولیدکنندگان برای رقابت در دنیای واقعی نیاز به رضایت مصرف‌کنندگان در قبال تقاضایشان دارند. این امر مستلزم عملیاتی کارا در برنامه‌ریزی زنجیره تامبن است. زنجیره تامین در نظر گرفته شده در این تحقیق شامل: چندین تامین‌کننده، تولیدکننده و مشتری می‌باشد. در این زنجیره تامین مسئله برنامه‌ریزی تولید ادغامی یا APP (Aggregate Production Planning) برای تولید مجموعه‌ای از کالاها در نظر گرفته شده است. ابتدا یک مدل برنامه‌ریزی غیرخطی عدد صحیح چند هدفه رباست برای در نظر گرفتن مسئله برنامه‌ریزی ادغامی که دارای ۲ هدف متضاد (به طور همزمان) است، پیشنهاد شده است. این مسئله در شرایط غیرقطعی زنجیره تامین است و پارامتر هزینه و نواسانات تقاضا غیرقطعی فرض شده‌اند. تابع هدف اول به دنبال کمینه کردن هزینه‌های زنجیره تامین شامل: هزینه تولید، استخدام، اخراج، آموزش، موادخام و هزینه نگهداری محصول نهایی، حمل و نقل و کمبود می‌باشد. تابع هدف دوم رضایت مشتری است که آن را کمینه کردن جمع بیشینه میزان کمبود در میان نقاط تقاضا در تمام دوره‌ها در نظر گرفته است. سطح کاری، بهره‌وری کارکنان، اضافه‌کاری، قرارداد فرعی، ظرفیت انبارها و زمان فرآوری نیز در نظر گرفته شده است. در نهایت، مدل پیشنهاد شده، با استفاده از روش LP-metrics، به صورت یک مدل تک هدفه عدد صحیح حل شده است. عملی بودن مدل در یک مطالعه موردی صنعتی برنامه‌ریزی تولید ادغامی نشان داده شده است. نتایج به دست آمده گویا این است که مدل پیشنهاد شده می‌تواند رویکرد مناسبی را در ایجاد یک برنامه‌ریزی تولید کارآمد در زنجیره تامین ارائه دهد.

طراحی شبکه زنجیره تامین - بررسی مقاله دوم

موضوع: تجزیه بندرز برای طراحی مجدد شبکه زنجیره تامین حلقه بسته و رو به جلو بصورت همزمان و در نظر گرفتن تقاضا و بازگشت غیر قطعی

چکیده

مقاله مورد بررسی سعی در طراحی مجدد شبکه زنجیره تامین چند محصولی معکوس و رو به جلو بطور همزمان دارد. مسئله شامل عدم قطعیت بر روی تقاضای محصولات و محصولات مرجوعی در چند دوره می باشد. تجزیه بندرز، برای حل بهینگی مدل عدد صحیح مختلط تصادفی انتخاب شده است. سناریو ها بر اساس تابع توزیع تقاضا با استفاده از روش تجزیه چولسکی (تابع توزیع تقاضای محصولات، نامعلوم است با استفاده از تجزیه چولسکی به تابع توزیع نرمال تبدیل می کنیم و بین تقاضای محصولات مختلف همبستگی ایجاد می کنیم)، برای درنظر گرفتن میزان همبستگی بین تقاضاهای محصولات مختلف ارائه می شوند. برای کاهش محاسبات، تعداد سناریوها را با استفاده از الگوریتم خوشه بندی k کاهش می دهیم. این روش بر روی زنجیره تامین تلفن همراه تست شده است.

مقدمه

بطور کلی یک زنجیره تامین متشکل از تامین کنندگان، تولیدکنندگان، حمل و نقل، انبارها، خرده فروشان و مشتریان است که برای تبدیل مواد خام به محصولات نهایی و توزیع آن ها سازماندهی می شوند. بر اساس جریان مواد در زنجیره تامین می توان آن ها را به دو دسته تقسیم بندی کرد:

·زنجیره تامین رو به جلو: سیستمی که بخش های تامین کنندگان، تسهیلات تولیدی و خدمات توزیع و مشتریان را از طریق جریان مواد رو به جلو و بازخورد جریان اطلاعات، به هم متصل می کند.

·زنجیره تامین معکوس: در این سیستم مشتریان مجاز به برگرداندن محصولات نامرغوب به فروشندگان هستند که منجر به افزایش سطح رضایت مشتریان می شود.

با توجه به در نظر گرفتن زنجیره تامین معکوس، نیاز است عملیات های جمع آوری محصولات مرجوعی، نوسازی، بازسازی و بازیافت به فعالیت های زنجیره تامین رو به جلو سنتی اضافه شود. برای چنین زنجیره تامین راه اندازی زیرساخت های لجستیکی اضافی مانند مراکز جمع آوری، مراکز دفع و بازیافت برای اجرای عملیات های ذکر شده ضروری است. در زنجیره تامین معکوس، توجه زیادی به جریان محصولات مرجوعی شده است. در این مقاله به زنجیره تامین حلقه بسته که نوع خاصی از زنجیره تامین معکوس می باشد، توجه شده است.  

هماهنگی در زنجیره تامین-کاهش هزینه تولید (بررسی مقاله ششم)

مقدمه

با توجه به بهبود پیوسته و یکنواخت بهره وری عملیاتی در فرایند تولید، همکاری تامین کنندگان و تولیدکننده می تواند عملکرد زنجیره تامین را به طرز موثری بهبود بخشد و برخی تولیدکنندگان در جهت کسب مزیت رقابتی، مشارکت نزدیکی را با تامین کنندگان ایجاد نموده اند؛ به ویژه تولیدکنندگان خرد و کم سرمایه، از طریق همکاری با تامین کنندگان، موفق به کاهش هزینه های تولید گردیده اند. به منظور کاهش هزینه های تولید، معمولا فعالیت های همکارانه تولیدکننده و تامین کنندگان بر اساس ارتباط نزدیک بین این دو بخش است که در آن تکنیک های مدیریت هزینه سازمانی مانند هزینه یابی هدف و مهندسی ارزش مورد استفاده قرار می گیرند.

هماهنگی در هم افزایی یا هم افزایی در هماهنگی!

این تصاویر، جلسات هم افزایی دانشجویان دکتر حسینی مطلق را نشان می‌دهد.  دانشجویان در حال انجام آزمون زبان و هم‌افزایی! هستند. آزمونهای زبان به صورت هفتگی برگزار می‌گردد و نمرات در کانال تلگرام به اطلاع اعضای گروه هم‌افزایی می‌رسد. به تبع آن، دانشجویان عملکرد خود را نسبت به دوره‌های قبلی و سایر اعضای گروه قیاس می‌کنند. شاید این سوال در ذهن متصور شود که استاد محترم، چه ضرورتی را احساس کرده‌اند که 

برگزاری جلسات آموزشی مباحث عدم قطعیت شامل: برنامه‌ریزی احتمالی، بهینه‌سازی استوار، برنامه‌ریزی فازی

با عرض سلام خدمت دانشجویان عزیز

پیرو پیگیری‌های مستمر برخی از دانشجویان در ارتباط با آموزش مباحث عدم قطعیت، به اطلاع می‌رسانم که سلسله جلسات آموزشی مباحث عدم قطعیت شامل: برنامه‌ریزی احتمالی، بهینه‌سازی استوار، برنامه‌ریزی فازی از جلسه هم‌افزایی روز شنبه 26 فروردین راس ساعت 17 به صورت هفتگی برگزار می‌شود.

دانشجویان علاقمند لطفا راس ساعت مقرر تشریف داشته باشند.  

هماهنگی در زنجیره تامین-محصولات فسادپذیر-بررسی مقاله سوم

 

مقدمه:

در دنیای واقعی بعضی از محصولات و کالاها مانند اجزای الکترونیکی، گوشت، سبزیجات، میوه و گل ها در طول زمان فاسد می شوند(لی و همکاران2010). تولیدکننده به دلیل فاسد شدن بخشی از کالاهای فسادپذیر باید بیشتر از تقاضای بازار تولید کند. فسادپذیری کالاها بر برنامه ریزی تولید، سیاست نگهداری کالاها و تصمیم گیری خرده فروش تاثیر می گذارد. خرده فروش نیزباید فساد پذیری کالاها را در تصمیم گیری خود درنظر بگیرد. بنابراین یکی از زیرمجموعه های جذاب و قابل توجه مدیریت زنجیره تامین، مدل موجودی کالاهای فسادپذیر می باشد. کاهش هزینه های تولید، نگهداری و کالاهای فاسد شده یکی از چالش های کالاهای فسادپذیر می باشد. نتایج حاصل از سیاست یکپارچه در مقایسه با حالت غیرمتمرکز،منجر به کاهش چشم گیری در هزینه ها می باشد (یانگ و وی 2003). به طور خاص مدیریت موجودی فروشنده(VMI) در حالت غیرمتمرکز می تواند عملکرد مدیریت موجودی را افزایش دهد(برای مثال کاهش نامتناسب بین عرضه و تقاضا). سطح سرویس بر میزان خرید مصرف کننده تاثیر می گذارد. سطح سرویس بالاتر با وجود افزایش هزینه خدمات، مصرف کنندگان بیشتری را برای خرید کالا جذب می کند. بنابراین خرده فروش به منظور افزایش سود خود، باید به طور همزمان در مورد قیمت و سطح سرویس تصمیم گیری کند. در این مقاله، هماهنگی تصمیمات قیمت گذاری و سطح سرویس برای حالت غیرمتمرکز و کالاهای فسادپذیر تحت مدیریت موجودی فروشنده و نیز اثر متقابل بین تصمیمات سطح سرویس و قیمت خرده فروش بررسی شده است.