طراحی شبکه زنجیره تامین-بررسی مقاله دهم

طراحی شبکه زنجیره تامین پایدار پاسخگو تحت عدم قطعیت

مقدمه:

تمایل زیادی به مفهوم پایداری در طراحی شبکه زنجیره تامین در بین محققان وجود دارد. در عصر حاضر شرکتها تمرکز زیادی بر بهینه­سازی کیفیت و هزینه محصولات دارند. در طی دو دهه گذشته، مشاهده می­شود که کشور­های غربی تمایل زیادی به انتقال مراکز تولیدی خود از کشور­های چین، مالزی و هند به سایر کشور­های آسیایی به دلیل هزینه­های پایین، تولید دارند و همچنین توجه زیادی بر یکپارچه سازی زنجیره تامین رو به جلو و معکوس به منظور کاهش هزینه­ها و کاهش انتشار گاز کربن دی اکسید در کل شبکه شده است. لجستیک رو به جلو شامل عرضه مواد، تولید، توزیع و مصرف است. لجستیک معکوس شامل جمع­آوری محصولات استفاده شده، جداسازی، بازیافت، انهدام محصولات می­باشد. زنجیره تامین حلقه بسته (CLSC) شامل لجستیک رو به جلو و معکوس است که طی سالهای اخیر مورد توجه محققان قرار گرفته است. اهداف شبکه زنجیره تامین شامل۱-حداکثرسازی سود زنجیره ۲-بهبود سطح پاسخگویی زنجیره تامین ۳- کاهش انتشار گاز CO2 ۴-کاهش اثرات ریسک در زنجیره تامین می­باشد. طراحان شبکه زنجیره تامین با فراهم کردن محصولات تازه­تر و به حداقل رساندن هزینه­ها می­توانند رضایت مشتریان را افزایش بدهند. طراحی شبکه زنجیره تامین حلقه بسته در صورتیکه عرضه و تقاضای محصولات نامشخص باشند، بسیار مشکل است و به منظور مواجهه با عدم قطعیت از رویکرد رباست استفاده می­شود. هدف اصلی این مقاله طراحی یک شبکه زنجیره تامین پایدار پاسخگو در شرایط عدم قطعیت است و همچنین در این مقاله به سوالات زیر پاسخ داده می­شود. 

طراحی شبکه زنجیره تامین-بررسی مقاله نهم

چکیده:

در این مقاله به بررسی یک مساله طراحی شبکه زنجیره تامین حلقه بسته شامل تامین­کنندگان، تولید­کنندگان، مراکز توزیع، مشتریان، انبار، مراکز بازیافت و مراکز بازگشت محصولات پرداخته شده است. مدل سازی این زنجیره با در نظر گرفتن عوامل زیست محیطی، افزایش سود کل زنجیره و افزایش پاسخگویی به نیاز مشتری صورت گرفته است و برای حل مدل از الگوریتم ژنتیک استفاده می­شود و چندین سناریو با جنبه­های مختلف مورد بررسی قرار گرفته است. 

طراحی شبکه زنجیره تامین-بررسی مقاله هشتم

مقدمه:

در این مقاله به بررسی یک شبکه دو سطحی، سیستم تولید و توزیع پرداخته شده است که تعداد و محل مراکز توزیع و کارخانه­ها مشخص است اما تقاضا از مراکز توزیع به عنوان یک متغیر تصادفی در نظر گرفته می­شود. مجموعه­ای از مکان­های بالقوه برای انبار­های جدید نیز در نظر گرفته شده است که برای تاسیس هر یک از این مراکز هزینه ثابتی در نظر گرفته می­شود. چندین کانال حمل و نقل، برای هر جفت از تسهیلات بین سطوح وجود دارد. پیشنهادات متفاوتی توسط عرضه­کنندگان در شرکت­های مختلف بیان می­شود مانند استفاده از حالات مختلف حمل و نقل (راه آهن، کامیون، هواپیما و کشتی). همان طور که مشاهده می­شود کانال حمل و نقل یک عبارت بسیار عمومی است که نه تنها حالات مختلف حمل و نقل بلکه انواع مختلف خدمات حمل و نقل از یک یا چند شرکت را شامل می­شود. پیشنهاد­های ارائه شده توسط عرضه­کنندگان شامل روابط معکوس بین مساله زمان و هزینه است. به عنوان مثال هر چقدر سرعت خدمت رسانی بیشتر باشد هزینه بالاتری را در بر می­گیرد. برای حفظ تعادل بین مسائل اقتصادی به همراه پاسخگویی سریع به تقاضا، هدف این مقاله به حداقل رساندن کل هزینه­ها و زمان انتظار مورد نیاز برای حمل و نقل کالا در سراسر زنجیره تامین است.  

طراحی شبکه زنجیره تامین-بررسی مقاله هفتم

مقدمه:

در این مقاله به بررسی یک مدل برنامه­ریزی امکانی چند هدفه برای طراحی شبکه زنجیره تامین پایدار سلامت  تحت عدم قطعیت با توجه به اهداف زیست محیطی و اجتماعی و اقتصادی پرداخته شده است و از الگوریتم تجزیه بندرز برای کاهش پیچیدگی­های محاسباتی استفاده شده است. نگرانی در مورد اثرات زیست محیطی و اجتماعی فعالیتهای کسب و کار­های مختلف منجر به ایجاد یک الگوی جدید به نام توسعه پایدار شده است. توسعه پایدار به معنی تامین نیاز نسل حاضر بدون به خطر انداختن منابع نسل­های آینده برای رفع نیاز­های خود می­باشد. در سال ۲۰۰۹ در اجلاس جهانی مطرح شد که توسعه پایدار فقط به تعادل منافع اقتصادی محدود نمی­شود بلکه توسعه اجتماعی را هم شامل می­شود (۲۰۰۹ وایت).  

طراحی شبکه زنجیره تامین-بررسی مقاله ششم

چکیده:

طراحی زنجیره تامین حلقه بسته بر جریان رو به جلو و معکوس محصولات، به صورت یکپارچه دلالت دارد. این مقاله به معرفی عوامل غیر خطی در طراحی شبکه زنجیره تامین حلقه بسته و استفاده از الگوریتم بهینه سازی کلونی مورچگان بمنظور بهینه سازی طراحی زنجیره تامین، پرداخته است. الگوریتم پیشنهادی را SCAnt-NLDesign می­نامند. نتایج نشان می­دهد که الگوریتم پیشنهادی به میزان ۴۴ درصد هزینه‑های کلی شبکه زنجیره تامین حلقه بسته را کاهش می­دهد. 

طراحی شبکه زنجیره تامین چند سطحی در تولیدات چابک-بررسی مقاله پنجم

 

مقدمه:

تولید چابک مفهومی است که طی سالهای اخیر عمومیت یافته و توسط تولید­کنندگانی که خود را برای بهبود عملکرد آماده می­کنند، به عنوان استراتژی موفق پذیرفته شده است. تولید چابک در محیط رقابتی امروز نوعی توانایی در شرکت ایجاد می­کند تا بتواند به تغییرات سریع بازار پاسخگو باشد. سازمانهای تولیدی چابک محصولاتی با کیفیت بالا، بدون اشکال، با زمان انتظار کوتاه، تولید می کنند. تولید چابک یک استراتژی هدفمند است که هدف اصلی آن ایجاد مزیت رقابتی برای پیشی گرفتن از رقبا است. شرکت­ها امروزه با یک محیط رقابتی مواجه هستند و با چالش­هایی از قبیل چگونگی تولید و توزیع محصولات با سرعت بالا و در عین حال با حفظ کیفیت محصولات روبه رو هستند. مفهوم تولیدات چابک به منظور پاسخگویی به چنین چالش­هایی پیشنهاد شد. مصداق و نمونه بارز یک سازمان چابک، استفاده از ساختار مجازی است. ساختار این سازمانها به صورت واحد­های کوچک، خودکفا و منعطف، همراه با سیستم­‌های ارتباطی پیشرفته است. در سازمان مجازی عامل مهمی که مجازی بودن را تعیین می­کند، واگذاری فعالیتها به سازمان­های دیگر و تأمین کالا­ها و خدمات با همکاری و مشارکت واحد­های خارج از سازمان است.  

طراحی شبکه زنجیره تامین-بررسی مقاله چهارم

مقدمه: 

مساله طراحی شبکه زنجیره تامین یکپارچه برای جریان های دو طرفه-بررسی مقاله سوم

مقدمه:

 مدیریت موفق زنجیره تامین نیازمند تصمیمات مرتبط با جریان اطلاعات، محصول و منابع مالی است. همه این تصمیمات با توجه به فراوانی هر تصمیم و افق برنامه­ریزی به سه سطح استراتژیک، عملیاتی و تاکتیکی تقسیم بندی شده­اند. در یک زنجیره تامین مساله کمینه کردن هزینه­های زنجیره و بیشینه کردن سود باید در نظر گرفته شود. فقدان هماهنگی در زنجیره تامین باعث افزایش هزینه­های زنجیره می­شود. موانع مختلفی در مسیر ایجاد هماهنگی در زنجیره تامین وجود دارد و ناهماهنگی در صورتی به وجود می­آید که هر کدام از مراحل زنجیره تامین فقط اهداف خود را بدون توجه به تاثیر آنها بر کل زنجیره دنبال کنند. تاکنون مطالعاتی در زمینه یکپارچگی و هماهنگی زنجیره تامین برای جریان­های یکطرفه انجام شده است. در این مقاله به مطالعه تسهیلات یکپارچه برای مساله مکان­یابی، توزیع و جمع­آوری برای جریان­های دوطرفه پرداخته شده است، بطوریکه مراکز توزیع باید در مکان­هایی که واسطه ای بین عرضه کننده و مشتریان است، احداث شود و این مراکز توزیع جریان­های دو طرفه را هدایت می­کنند یعنی از یک سو محصولات نهایی را به دست مشتریان میرسانند و از طرف دیگر واحد­ها را از عرضه­کنندگان دریافت می­کنند، لذا به منظور داشتن بهترین فرایند توزیع، نیازمند طراحی یکپارچه مساله مکان­یابی، توزیع و جمع­آوری هستیم و هماهنگی در نظر گرفته شده بین این دو جریان ،در صرفه جویی هزینه­های کل سیستم موثر است. در طراحی این زنجیره تامین به تعیین محل مرکز توزیع و تخصیص مشتریان و تولید­کنندگان به این مراکز توزیع پرداخته شده است. برای استفاده از مزایای تصمیم­گیری­های یکپارچه در زمینه تعیین محل توزیع و جمع­آوری محصولات برای جریان­های دو طرفه یک مدل ریاضی پیشنهاد شده و برای حل آن از یک رویکرد ابتکاری لاگرانژ استفاده شده است. 

 

طراحی شبکه زنجیره تامین -بررسی مقاله دوم

مقدمه:

افزایش رقابت در بازار جهانی امروز و افزایش انتظارات مشتریان، شرکتها را به در نظر گرفتن زنجیره تامین خود با دقت بیشتر و همکاری موثرتر با شرکا در کل شبکه تامین مجبور کرده است. زنجیره تامین به عنوان یک فرایند یکپارچه که در آن نهادهای کسب و کار ‍های مختلف با هم کار کنند تعریف میشود و تلاش میکند برای(۱) به دست آوردن مواد خام و قطعات، (۲) تبدیل این مواد خام و قطعات به محصولات تمام شده، (۳) اضافه کردن ارزش افزوده به این محصولات، (۴) پخش و ترویج این محصولات به یکی از خرده فروشان و یا مشتریان، (۵) تسهیل تبادل اطلاعات در میان نهاد‍های کسب و کار‍های مختلف که شامل تامین کنندگان، تولید کنندگان، توزیع کنندگان و خرده فروشان است . مدیریت زنجیره تامین برای بیش از دو دهه است که به عنوان یک موضوع مهم در تحقیقات در نظر گرفته میشود. یک مدیریت زنجیره تامین موفق، به تصمیم گیری هایی که مربوط به پیکر بندی شبکه و جریان اطلاعات و سرمایه  است، نیاز بسیاری دارد. با توجه به اهمیت این تصمیم گیری ها و طول افق برنامه ‍ریزی میتوان این تصمیم گیری ها را به سه سطح استراتژیک، تاکتیکی و عملیاتی دسته بندی کرد. در اکثر تحقیقات، پارامترهایی که در طراحی و برنامه ریزی تصمیمات تاثیر دارند به صورت قطعی در نظر گرفته شده اند. اما ماهیت پیچیده و پویایی بین روابط، نشان دهنده درجه اهمیت عدم قطعیت در پارامترها است.عدم قطعیت یعنی تفاوت بین مقدار اطلاعات مورد نیاز برای انجام یک کار و میزان اطلاعاتی که در دسترس داریم. در دنیای واقعی حالتهای های بسیاری از عدم قطعیت وجود دارد که فرآیند‍های تولید را تحت تاثیر قرار میدهد. در این مقاله دو مجموعه از عدم قطعیت برای ظرفیت تولید از هر محصول در نظر گرفته شد و نیز روشی برای تعیین بود جه عدم قطعیت که منجر به ارائه راه حل رباست شد، در این مقاله ارائه شده است.  

طراحی شبکه زنجیره تامین - بررسی مقاله اول

مقدمه

طراحی شبکه زنجیره تامین یکی از تصمیم های مهم در مدیریت زنجیره تامین است. روند اخیرطراحی شبکه زنجیره تامین؛ جریان برگشتی مواد را در فرآیند طراحی در نظر میگیرد.مسئله بازگشت محصولات درطراحی زنجیره تامین در چند دوره اخیر به دلیل نیاز مشتری و مقررات دولتی و...افزایش یافته است.یکی دیگر از مسائل مهم در طراحی شبکه زنجیره تامین مشکل عدم قطعیت درپارامترهای تقاضا و هزینه است که باید با تکنیکهای بهینه سازی رباست و برنامه ریزی تصادفی بر طرف شود.در این مقاله، یک  مدل جامع برای طراحی استراتژیک شبکه زنجیره‌ای تامین حلقه بسته تحت عدم قطعیت فواصل داده‌ها پیشنهادشده است. این مدل پیشنهادی فرضیات مختلفی را در نظر گرفته است، برای مثال: 

• دوره‌های مکرر، محصولات متعدد، زنجیره‌های تأمین چند رده‌ای،
• هم‌چنین هزینه‌های عرضه و تقاضای نامطمئن. همچنین، صورت‌حساب مواد برای هر محصول، از طریق یک رویکرد جدید مدیریتی برای جریان روبه‌جلو یا عقب محصولات برای تولید محصولات جدید و استفاده مجدد یا باز کردن قطعات محصولات بازگشتی در نظر گرفته‌شده است.

ابهامات پارامترها در مدل پیشنهادشده از طریق یک فن بهینه‌سازی رباست برطرف می‌شود. فرضیات این مدل با شرایط تصمیم‌گیری صنایع غذایی و صنایع پیشرفته همخوانی بسیاری دارد. فاکتورهایی که این دو صنعت را شبیه یکدیگر می‌کند خصوصیات وابسته به زمان محصولات است مانند قیمت و دوره عمر انبارداری. نتایج محاسباتی حل مدل ارائه‌شده از طریق یک نرم‌افزار  نشان‌دهنده بهره‌وری مدل پیشنهادی در رابطه با عدم قطعیت درزمینه تولیدات چابک است.