بررسی مقاله مسیریابی موجودی سبز- قسمت هفتم

بررسی مقاله  مسیریابی-موجودی سبز برای محصولات فسادپذیرهمراه با  در نظر گرفتن همکاری افقی

افزایش نگرانی ها در حوزه مصرف انرژی، انتشار گاز های گلخانه ای و مواد غذایی فاسد شدنی نیازی روزافزون به باز نگری در مدل های ارائه شده در زنجیره تامین مواد غذایی را می طلبد در این گزارش ما مقاله ای را مورد بررسی قرار می دهیم که در آن مزایای حاصل از استفاده از همکاری افقی بین تامین کنندگان و همچنین دخیل کردن اهداف محیطی مانند انتشار گاز های گلخانه ای و تاثیر مواد فساد پذیر بر مسئله مسیریابی-موجودی مورد توجه واقع شده است.

  

مسیریابی وسایل نقلیه-قسمت ششم

در قسمت­های قبل به مسئله مسیریابی وسایل نقلیه و شاخه های مختلف این مسائل پرداخته شد. حال در این قسمت، به ادامه معرفی این شاخه ها و تقسیم بندی ها و حالات خاص آنها می­پردازیم.

مسیریابی وسایل نقلیه-قسمت پنجم

در ادامه مطالب قسمت های قبل در رابطه با تعریف مسئله مسیریابی وسایل نقلیه و شاخه های مختلف این مسائل، در این بخش، به ادامه معرفی شاخه ها و تقسیم بندی های این مسائل می ­پردازیم.

مسیریابی وسایل نقلیه-قسمت چهارم

در قسمت های قبل ضمن معرفی کلی مسئله مسیریابی وسایل نقلیه، بحث در ارتباط با شاخه های مختلف این گونه مسائل را آغاز نمودیم. در ادامه این مطلب به بیان سایر شاخه ها و تقسیم بندی های این مسائل می­ پردازیم.

مسیریابی وسایل نقلیه-قسمت سوم

همان گونه که ملاحظه نمودید، در بخش های گذشته به معرفی کلی مسئله مسیریابی وسایل نقلیه، چگونگی شکل گیری اولیه و تعیین اجزای اصلی و پایه ای آن گونه مسائل پرداخته شد. در ادامه، از این قسمت، شاخه های مسئله مسیریابی وسایل نقلیه و انواع مختلف آن ارائه خواهد شد.

همان گونه که قبلاً اشاره شد، اجزای اصلی و پایه‌ای مسئله مسیریابی وسایل نقلیه عبارتند از شبکه مسیرها، مشتریان، انبارها، وسائل نقلیه و رانندگان. درعمل، محدودیت‌ها و شرایط مختلفی می‌تواند بر هر یک از این اجزای اصلی تحمیل شود که هر یک از آن‌ها منجر به ایجاد نوع خاصی از مسائل مسیریابی وسایل نقلیه می‌شود. 

مسیریابی وسایل نقلیه-قسمت دوم

در گزارش شماره 1 به اهمیت مسائل حمل و نقل و  جایگاه آن در انواع سیستم­ها و جایگاه مسئله مسیریابی وسایل نقلیه در این حوزه پرداخته شد. مسئله مسیریابی وسایل نقلیه اولین بار توسط دانتزیگ و رامسر در سال 1959 مطرح شد. این مسئله که حالت ترکیبی از دو مسئله فروشنده دوره­گرد )نامحدود در نظر گرفتن ظرفیت وسیله نقلیه) و بسته­بندی صندوق­ها )صفر در نظر گرفتن هزینه حمل و نقل بر روی یال­ها( است، سعی در طراحی بهینه مجموعه­ای از مسیرها برای ناوگان حمل و نقل به نحوی دارد که به تعداد معینی مشتری خدمت­رسانی شود و دارای محدودیت­های جانبی مختلفی است. شکل زیر نمونه‌ای از جواب مسئله مسیریابی وسایل نقلیه را نشان می‌دهد:

مسیریابی وسایل نقلیه- قسمت اول

با توجه به اهمیت مسائل حمل و نقل در دنیای واقعی و جایگاه این مسائل در انواع سیستم های موجود، سلسله گزارشاتی با موضوع مسیریابی وسایل نقلیه از این هفته در وبلاگ قرار خواهد گرفت.

آشنایی با مسئله مکان یابی- مسیریابی (قسمت سوم)

در دو قسمت قبل به معرفی مسئله مکان یابی و مسیریابی و همینطور مسئله مکان یابی - مسیریابی و انواع آن پرداختیم. در این قسمت با دو ساختار استاندارد و غیر استاندارد برای مسئله مکان یابی - مسیریابی آشنا می شویم و انواع کاربردهای این مسئله را معرفی خواهیم کرد.  

آشنایی با مسئله مکان یابی - مسیریابی (قسمت دوم)

در قسمت اول از آشنایی با مسئله مکان یابی - مسیریابی به مفاهیم پایه و معرفی مسئله مکان یابی پرداختیم. در این قسمت به معرفی مسئله مسیریابی و انواع آن و سپس به مسئله مکان یابی - مسیریابی پرداخته می شود. 

برای مشاهده این مطالب بر روی گزینه دانلود کلیک نمایید. 

آشنایی با مسئله مکان یابی - مسیریابی (قسمت اول)

مسائل مکانیابی - مسیریابی نتیجه یکپارچه سازی تصمیمات مکانیابی و مسیریابی می باشد. هدف  از این مسئله پیدا کردن مکان و تعداد مناسب تسهیلات و نیز مسیرهای توزیع و برنامه زمانبندی وسایل نقلیه می باشد.در حوزه مسیریابی مسائل به دو دسته گره ای و سویه ای تقسیم بندی می شود. ماهیت مسائل سویه ای به گونه ای است که تقاضاها بر روی کمان هایی از شبکه قرار دارند اما در مسائل گره ای این تقاضاها بر روی رئوسی از شبکه قرار گرفته اند. با استفاده از این سیستم توزیع که در انواع مسائل صنعتی و خدماتی و ... کاربرد دارد می توان تا حد قابل ملاحظه ای در هزینه های حمل و نقل صرفه جویی ایجاد کرد. در ادامه به بررسی مسائل مکانیابی- مسیریابی پرداخته خواهد شد.(برای مشاهده ادامه مطالب فایل ضمیمه را دانلود نمایید)